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塔吊驗收時的注意事項
落實以機長擔任制為中心的“定人、定機、定崗”的崗位義務制,相關崗位人員的姓名要在塔機標牌上注明
司機、指揮均應經過培訓獲得和安全上崗證,以塔機運轉時信號準確、指揮到位。嚴格執行塔機的技術操作規程和“十不吊”原則,嚴禁指揮,操作。
塔機裝備電箱,合理配置隔分開關、漏電維護器,做牢靠的防雷接地。
接地電阻、絕緣電阻須契合有關請求,電纜線完好并固定可靠。塔機的任何部位或被吊物的邊緣與15kV以下的架空線路邊線的較小程度間隔不得小于1.5m,當小于此間隔時,應按請求搭設防護架,當塔機作業半徑在架空線路上方經過時,線路上方應有防護措施。
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塔吊驗收時的注意事項
塔機的力矩限制器、重量限制器以及超高、變幅、回轉、行走限位器是塔機安全運用的關鍵的安裝,各限制器和限位器須齊全且靈活牢靠。
塔機驗收時須嚴格依據塔機運用闡明書對以上安裝逐一進行調試合格,請求有詳細量化驗收內容。如力矩限制器標明幅度(m)和吊重量(t);重量限制器標明重、中、輕檔各限制重量(t);超高限位器的限位間隔(m)等,任何個人不得隨意改動,如需求改動時,仍須依照驗收程序進行,且還須在塔機的技術性能范圍之內。有的單位驗收時常常只調試力矩限制器,以至任何限制器限位器都不做,在驗收結果上也只籠統填寫'靈活牢靠'或'合格'等,這都是不契合請求的,必要時驗收過程中要拍照留檔。
操作人員須依據有關規程,規范塔吊的裝置驗收管理,將各項工作落到實處,嚴格把關、標準管理并構成制度,根絕塔機事故的發生!
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重型塔機標準節的頂升安裝方法
1、用頂升鋼絲繩扣將一個標準節吊至回轉下的引進量的上部(注意吊起的標準節耳板方向與塔機的耳板方向應一致),將四個引進滾輪的卡軸插入鏈接套內,并旋轉90°使引進滾輪下部的卡板卡在標準節下部的橫腹桿下,然后放在引進梁上,另吊起一個標準節,調整變幅小車至適當位置,使頂升部分的重量處于平衡狀態,使塔身所受不平衡彎矩更小。
2、啟動液壓頂升系統,將油缸橫梁兩端的耳板放入支撐節上部的頂升耳板槽中,頂升時注意將支撐軸縮回。
3、檢查套架和重型塔機的塔身之間有無障礙,在各部無誤時,拆去塔身與下轉臺之間的鏈接螺栓,然后操作手柄向上頂一點套架,綜合回支軸承,使下轉臺與標準節的定位凸臺相距20MM,觀察定位凸臺是否與下轉臺的凹孔對正,如有偏差須調整變幅小車的位置,使之對正。
4、操縱手柄,使油缸將上部的結構頂起升高一個踏步,伸出支承軸,擔在標準節下部的頂升耳板處,將油缸頂升橫梁兩端耳軸放入耳板槽內,稍頂起一點套架,縮回支承軸。
5、接著進行下一個重型塔機踏步的頂升,在油缸行程超過一個標準節的高度時伸出支承軸,放在引進梁上的標準節人工引進套架內,并對準下面的標準節,注意頂升耳板的方法與下面幾節保持一致:稍頂起一點套架→縮回支承軸→操作手柄緩緩落下套架→新標準節就位→擰緊與下面原標準節鏈接的強連接螺栓。
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